{星辉平台注册}（什么是欧洲最大的邮轮客源地之一）

本文目录一览：

• 1、欧洲的第二大邮轮市场是什么
• 2、歌诗达邮轮有多大 歌诗达邮轮的介绍
• 3、世界上有哪些邮轮母港？
• 4、从国际游轮市场客源分布看重点区域是哪里为什么这些区域
• 5、为啥游轮旅游在北美和欧洲是最主要的客源地
• 6、世界上最大的邮轮港是哪个港？

欧洲的第二大邮轮市场是什么

欧洲的第二大邮轮市场是歌诗达邮轮。歌诗达邮轮在欧洲第一大邮轮市场德国(同为全球第二大邮轮市场，仅次于美国)、欧洲第三大邮轮市场意大利、欧洲第四大邮轮市场法国以及西班牙都占有绝对领导地位(西班牙市场占有率为40%)，所以欧洲的第二大邮轮市场是歌诗达邮轮。郑老欧洲，全称“欧罗巴洲”，名字源于希和大腊神话的人物“欧罗巴喊棚升”。

歌诗达邮轮有多大 歌诗达邮轮的介绍

1、长度：220.6米；船梁：30.8米；甲板：13个（其中11个供游客使用）；最大速度：20节；航行速度：18.5节；歌诗达邮轮（Costa Crociere）曾经是世界上信带没最大的邮轮，起源于1860年的Costa家族，名字源自始创人:贾西莫·歌诗达先生（Giacomo Costa），有着悠久而辉煌的历史。

2、歌诗达邮轮以“海上意大利（滑纳Italy at sea）”为品牌定位的意大利歌诗达邮轮公司是欧洲地区最大的邮轮公司，隶属于世界邮轮业翘楚行梁嘉年华集团，歌诗达邮轮旗下船队括歌诗达邮轮大西洋号、歌诗达邮轮维多利亚号、歌诗达邮轮赛琳娜号、歌诗达邮轮幸运号等15艘在役的意大利籍邮轮。

世界上有哪些邮轮母港？

与主要邮轮公司相对应，世界主要邮轮母港也大都分蠢陪布在北美、欧洲和东南亚地区，包括美国的波士顿、纽约、迈阿密、洛杉矶、旧金山、西雅图，加拿大的温哥华，英国的伦敦，丹麦的哥本哈根，荷兰的阿姆斯特丹，西班牙的巴塞罗那，新加坡，香港以及马来西亚的吉隆坡等。国内有几个城市是邮中野轮母港？2013年，青岛邮轮母港建设项目启动，总建筑面积约50万平方米，投资约50亿元。邮轮母港启动区共有3个邮轮专用泊位。其中将新建一个泊位，世界最大的22.5万吨级邮轮“海洋绿洲”号可全天候自由停靠。

（1）北美迈阿密港

迈阿密自20世纪90年代起开放与邮轮公司合作建设新码头，故码头发展十分快，而且设施均十分贴近邮轮人流和物流的个性化需求。同时，迈阿密自身也有着发展邮轮经济的有利条件：邮轮码头离机场仅为15分钟车程；离市中心大型购物、宾馆、餐饮区近达几分钟的车程；毗邻美国南部的诸个旅游区，紧靠加勒比海、墨西哥风景区，并且因长期接待国际邮轮，进关边检程序便捷。

（2）欧洲巴塞罗那港

欧洲邮轮经济有较长历史，形成了著名的邮轮都市，其中首推西班牙的巴塞罗那。巴塞罗那扼地中海出入大西洋的咽喉，是地中海的主要邮轮母港城市，附近旅游资源十分丰富，设有6个客运码头，可同时停泊9艘邮轮。由于可通达地中海诸国，附近的旅游资源丰富。其宾馆、餐饮、交通的便利均在地中海各城市中领先，故其客流量长年不衰，国际旅客消费和邮轮业成为其主要财源。

（3）亚洲新加坡和香港

亚洲邮轮业起步较晚，但近年来发展势头良好，其邮轮母港的典型代表是新加坡和香港。

新加坡是亚洲邮轮产业发展最快、邮轮市场发展最成熟的国家，近15年来邮轮客流量平均增长60％。仅2001年就有1200多艘次国际邮轮到访，给新加坡贡献了30亿新元的经济效益，被世界邮轮组织誉为“全球最有效率的邮轮码头经营者”。新加坡由于地域小，所以交通特别便利，其购物、餐饮、宾馆业均为亚洲前列，旅游收益已成为国家主要的收益之一。邮轮产业带来的人流和消费对本土人口不多的新加坡的GDP增长效益十分可观。

香港主要邮轮码头位带培蠢于维多利亚湾侧的海运大厦，邮轮泊位长达380米，可同时停靠2艘大型或4艘小型邮轮，2001年香港的邮轮乘客抵返量达240万人次，形成了十分可观的经济效益。

从国际游轮市场客源分布看重点区域是哪里为什么这些区域

北美和欧洲。从国际游轮市场客源分布看重点区域是北美和欧洲。卖春庆全球邮轮客源地区域较为集中，经济发达，水域条件好北美和欧洲是邮轮旅游最主要的客源市场。游轮是一种提供享乐旅程的客轮，船上的娱乐设施及奢华服务，被视为旅程中森哪不中握可缺少的重要部份。国际游轮就是适用于国际范围的的旅游船只。

为啥游轮旅游在北美和欧洲是最主要的客源地

您好亲亲！ 因为全球邮轮客源地区域较为集中，经济发达，水域条件好北美和欧洲是邮轮旅游最主要的客源市场。邮轮是邮政部门专用的运输邮件的交通工具之一，并且同样运送旅客。一般的邮轮均带有游览性质。由于在邮递服务的初期，洲际漏带的邮递服务，都是依靠邮务轮船将信件和包裹由此岸送到彼岸。现代邮轮是旅游性质的，就像是流动型的大酒店。船上娱乐设施应有尽有，是旅游目的地。这个行业在欧美规模庞大，有300到400条邮轮，每天带着大量游客航行于加勒比海、巴哈马、百慕大、阿拉斯加、夏威夷、墨西哥湾、地中海、北欧等世界100多个国家和地区。按照邮轮船型大小,可以将邮轮划分为大型邮轮、中型邮轮和小型邮轮。按照邮轮航行的水域,可以将邮轮划分为远洋邮轮、近洋邮轮和内河邮轮。邮轮最早兴起是在英国，在国外已经有100多年历史。19世纪初，由于飞机技术还不成熟，一些人开始登上邮轮漂洋过海，邮轮旅游开始发展；但是邮轮最重要的功能还是运载邮件和移民。当飞机技术日益返亮芦成熟，有钱键戚休闲的贵族喜欢上航空快速的旅行方式，移民则选择航空这种快速经济舒适的横渡大洋的方式。1985年法国法兰西号邮轮退出大西洋航线，邮轮退出历史舞台。豪华客轮严格意义上只能算游轮。史上最后一艘邮轮是伊丽莎白皇后2号（Queen Elizabeth 2），另有一说是玛丽王后2号（Queen Mary 2）。

世界上最大的邮轮港是哪个港？

世界第一大港—鹿特丹港（Rotterdam） 荷兰的鹿特丹港是世界第一大港,位于荷兰西南部莱茵河口地区新马斯河两岸，距北海28公里，是世界最大的港口和荷兰第二大城市。鹿特丹在荷兰并非第一大城市，但它保持的港口年吞吐量超过5亿吨的记录却使它当之无愧地居世界第一大港的地位。 与我国的上海港一样，鹿特丹港是一个典型的河口港，海洋性气候十分显著，冬暖夏凉，船只四季进出港口畅通无阻。鹿特丹港港区面积80多平方千米，海轮码头岸线长56千米，江轮码头岸线长33.6千米，樱亩总泊位656个，航道最大水深22米。鹿特丹港共分7个港区，40多个港池，码头岸线总长37千米，可以停靠54.5万吨级的特大油轮。这里的起重设备应有尽有，大小作业船只500余艘。船只进入鹿特丹港，从来就不存在等泊位和等货物的问题。 从1947年到1974年，鹿特丹在新水道建成了3个大港区，一个是博特莱克港，包括港区及工业区在内占地面积为12.5平方千米。港区内建有各种专用码头和集装箱船、滚装船、载驳船作业区。第二是欧罗港区，占地面积为36平方千米。通过疏浚航道后，低潮时最大水深可达22米，可停靠20万吨级的油轮和8万吨级的散货船。第三是马斯弗拉克特港区，占地33平方千米。它是利用沿岸浅滩，经过疏浚而建成的。港区在新水道入海口以南，伸人海域达5千米，低潮时，港内水深也能维持在19～23米。上述三大港区构成了鹿特丹港的主体。 鹿特丹港有着现代化的港口设施，同时，港口调度指挥也是依靠了先进的设备和科学的方法。在出海口的荷兰角上有个交通控制中心，建立于16世纪。当初的信号指挥调度已发展成为现在的无线电、雷达和先进的电子计算机系统控制。鹿特丹是荷兰的交通枢纽，铁路、公路纵贯东西南北，火车、汽车往来如梭。铁路通往西欧各国各主要大城市，公路也是如此；水陆交通融为一体，确保了鹿特丹的重要地位。鹿特丹港对西欧以及荷兰的经济发展起着举足轻重的作用。 鹿特丹港之所以成为世界第一大港，主要有以下三个原因：第一是它紧临经济发达的西欧国家，特别是德国的兴起为鹿特丹港提供了天然的经济腹地；第二归因于欧洲共同体的建立，减少了国家与国家之间的屏障，密切了国际间的往来，促进了鹿特丹港的发展；第三是荷兰本国工业的迅速崛起，本身也促进唯颂前了鹿特丹港的发展。综观鹿特丹，在其500千米的半径范围以内，居住着近2亿高收入的人口，产业指清和人口的密集程度超过任何工业区和城市。有利的地理环境是鹿特丹港飞速发展的重要原因